16 Juillet :
Du fiston Julien :
Bien que je sois à l’origine de la création de ce blog, j’interviens finalement assez rarement dessus. Tout simplement parce que j’ai pas grand chose à dire qui pourrait intéresser nos lecteurs d’un point de vue technique. Mais pour le coup je vais dire deux mots sur le Flyin’ Traines queues auquel j’ai participé avec un copain les 20 et 21 Juin dernier à Paray Le Monial.
Déjà pour situer un contexte me concernant, sachez qu’après 5 ans d’ingénierie dans les avions à Toulouse, et presque 4 dans les satellites en Suisse, j’ai attaqué une reconversion professionnelle pour devenir pilote pro, formation que je passe à Cannes Aviation. Retour au bercail donc, et surtout un accès quasi illimité au jojo.. ça m’avait manqué, et j’ai envie d’en profiter. Parceque j’ai besoin de faire des heures pour le CPL, mais pas que. J’ai finalement adopté ce monde que je craignais un peu fils à papa, cette communauté qui ne parle que d’exploits en avion à la Tom Cruise. Je crois avec le recul que j’avais un peu renié ce monde et pris une position de principe qui me confortait, suite à mes échecs consécutifs à l’ENAC, à l’armée de l’air et aux cadets d’Air France. Mais c’est une autre histoire, je suis pas la pour vous parler de ça. Plutôt pour vous dire qu’avec un avion à dispo, pas trop de problèmes de finances, un peu de temps libre et subitement plein de potes fana d’aviation, j’ai eu envie de m’investir sans retenue dans cette passion reniée. Car faut bien le dire, dans un cadre toujours plus réglementé, on est bien contraint un jour ou l’autre de défendre nos libertés, et de donner du poids aux initiatives qui les supportent. Et depuis le temps que mon vieux pote Mathieu Menu me parle du traines queues organisé par son copain Anthony Rossi, il était temps de se manifester.
Bref pour la faire courte, j’y suis allé avec Tom, un copain de Cannes Av’, en passant par Aurillac pour valider ma 300nm et pouvoir prétendre au CPL. Quel événement ! 151 machines au total, dont de magnifiques Stearman, Ryan, T-6, Yak dont le numéro m’échappe. Une flopée de Cub et Super Cub, une panoplie de Jodel du bébé au Mouss en passant évidemment par le 1050. Des Cessna 140 tout métal, du Pitts tout rouge, du Husky, je parle que de ceux que je connais, il y en avait plein d’autres. Venus de toute la France et d’au delà, j’y ai croisé d’anciens compères Lausannois. Le mail d’Anthony en fin d’événement mentionne 3500 litres de 100LL, et autant de bière !
Non je deconne, 10x moins de bière, on aurait eu l’air de quoi à consommer autant que nos avions 😂
Bref j’arrive à Rome, ce qui m’a frappé c’est la popularité du Speedjojo. 8 personnes sur 10 à qui j’ai parlé s’émerveillaient quand je prononçais ce mot. J’ai carrément eu des « j’ai acheté mon Sicile grâce à votre blog ». Incroyable. Véridique ! J’ai rencontré par hasard plusieurs personnes ayant refait leurs capots moteurs sur les conseils de papa, j’ai oublié leur nom je m’en excuse. Et je pense à tous ceux que je n’ai pas eu la chance de rencontrer ! Contrairement à ce que je pensais, une grande partie connaissait le Speedjojo par le blog, et non pas par la chaîne YouTube que j’imaginais plus « spectaculaire » et grand public. C’est dire la passion qui règne dans ces événements, la passion de la technique et non du show et de la hype. Raison pourquoi je prends le micro aujourd’hui pour remercier aussi bien les organisateurs que tous ceux que j’ai rencontré et qui m’ont témoigné de leur sympathie. Sans compter tous les copains que j’ai revus sans m’y attendre.
Voila voila, je vous mets quelques images du Speedjojo (tirées d’Instagram, mes excuses), et sachez que je serai aussi au Fly Camp organisé par Mathieu Menu les 8 et 9 Août à Briare. J’envisage d’ailleurs de me faire un petit Tour de France sur 2 semaines et d’intégrer Briare la dedans, à voir…
Et je vous parlerai peut être à l’occas’ de mon petit tour de Corse en Speedjojo aussi, quand on peut partager des bons moments !
Belle soirée à tous.
